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幾內亞首條現代化隧道貫通

作者:丁亞星??時間:2021-04-06??瀏覽次數:?【字體:

幾內亞達圣鐵路蓋得吉利隧道貫通

1月26日,由中鐵十四局集團承建的幾內亞達圣鐵路蓋得吉利隧道在歷經15個月奮戰后,順利實現貫通,這是幾內亞首條貫通的現代化隧道。

達圣鐵路位于幾內亞西北部博凱區和金迪亞區境內,線路全長約112.3公里,是達比隆港至贏聯盟圣圖礦區開采運輸的配套鐵路項目。中鐵十四局集團承建第三標段全長36.3公里,地貌為丘陵低山區,地形起伏較大。標段內隧道總長4.734公里,其中蓋得吉利隧道全長約1.9公里,最大埋深96米,地質情況復雜,施工難度大。

蓋得吉利隧道出口進洞施工條件差,面臨洞門邊坡陡、無作業平臺的難題,建設者采取分臺階法進行爆破施工,并結合周邊地形,在原有深溝部位利用洞口開挖及道路開挖鐵帽石填筑隧道進洞施工平臺,使得現場具備進洞施工條件。

施工過程中,建設者優化施工方案,探索海外隧道施工管理經驗,采用雙棧橋方案減輕洞內交叉作業影響,開挖、二襯、支護、仰拱多道工序平行施工,24小時流水作業,極大提高了施工效率。針對隧道出口單日排水量高達1800方的難題,建設者安排發電機24小時為多臺大型排水泵供電。

受新冠肺炎疫情影響,項目部統一做好資源配置和人員調配,以“保開挖、拼仰拱、搶二襯”為總體思路制定節點目標,做到“每周一總結,每月一考核”,以“三位一體”的管理模式推進工程建設,及時解決現場實際困難,單洞口開挖月進尺達160米。項目部注重加強勞工屬地化管理,以班、組為單位培養幾內亞首批隧道施工技術人才約160人。

達圣鐵路全部采用中國標準、中國技術、中國設備,建成后將進一步強化幾內亞在全球鋁土礦市場的優勢地位,對帶動幾內亞國內現代化鐵路網乃至整個西非鐵路網進一步發展具有重要意義。


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